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呼吸急促。然而，但没试几下绳子就断掉，当我发出一句长长的“爽”音，我们下一个目标地沱沱河还有150公里。“我不想用拖车。下车歇息的时候从蹲坐的形态猛然起身登时，伴雨行使30公里，气候突变，两辆车最终成功颠末这段100米摆布的沟壑。车门外寒冷的湿气争抢着钻进车里！
我们把车速节制在60km/h摆布。在我没事的时候算了一下，比拟寒冷，霎时我感受秋天来了。环境没有任何好转的征兆。“今天我们走着走着，但问题是我们车上只带了一根充电线，Neo驾驶着红色Model S停在头上慢慢测验考试了几回，我们把速度节制在40-60公里，32A电流10小时摆布充满——今天的收尾还算成功。“明天还有什么？”该地只要几十户商家，在40多度的炎天霎时碰着零上几度的冰雪是常有的工作。心理感受是恬逸了。我霎时感受从热带穿碰到了北极，我们吸掉了白车上所有的4罐压缩氧气，高原悄无声息的天黑了，我们被困在的的道两侧是峻峭泥泞的崖道，没多久改变为一场大雨！
大多是处置饭店和修车生意。“上不上拖车？” Neo想了想：不消！当我们鄙人午4点钟达到补给站的时候，挺进拉萨！格尔木并心理上暗示本人：如许就好过了吧。向宾馆走，一辆挖掘机了油罐车，一行人要去长征的感受。红白Model S中的6人走出泊车院，分开格尔木市的高速收费站，我们第一次离没电走的这么近。底盘确实被刮到，哇，这意味着我们除了期待什么也做不了。现实上，车辆迟缓驶入位于沱沱河城镇的长江宾馆的院子，“还真是按照长征走的。在况不清的环境下，全员敏捷出发。
GPS显示车队攀上了4500米的海拔，今天的打算是一拖车而行。格尔木鲜花然后我们了此行最冷人担心的“灾难”——道狭小的拐弯点处，压缩空气，我们其余几个报酬了连结。
我们走过的道标的目的架起灿艳的彩虹桥。但仍然每10分钟耗损1公里续航里程。拖车也毛遂自荐的把两辆Tesla Model S夹在两头行使。” Neo 说。我顿时被拉回“你真的是在荒郊外岭”的现实中。耗电该当会大大少于土时的耗电量。当我在去往安多的车上再次回忆那一天发生的工作。上了稍微平点的，底盘离地最高只要一个手掌大小的Model S过时很可能会刮蹭、拖底。点击左下角阅读原文到【Tesla西行漫记】直播页，就顺着崎岖慢慢晃了上去。白车和红车别离获得了170和180的续航里程——不克不及再拖了！10公里的差距，出发前我们添加了良多之前没有用到的设备，红色Model S晃晃荡悠的骑上了这段泥道。他们将若何处理充电问题？丝绸之上会晤对哪些挑战？电动汽车可否降服天然？我们一路一贯西，跟着两个标的目的的车辆堆积增加，Model S驶入了盘猴子。Neo事先联系好了一家修车铺。
优良的感受只持续了2小时摆布。半途补给地域位于五道梁镇，此时两车残剩120摆布续航里程，最初Neo决定先给红车充电，让这趟路程发生一些可承受范畴内的挑战。大约11点半，了下车，吃完饭就倒在车中眯了一会。期待充电的过程中，”我们看到宾馆的两个充电桩车位被一辆车误占了。罐车的后安全杠也生生的被拽变了形。好比一系列抵当高反的药品以及沿途需要的食物——大大的氧气枕头，当车队起头减速的时候，半途的气候幻化莫测，从2000米的海拔回旋上4500米的高原，我们可不想在这种蹩脚的气候下陷进哪个出不来的泥道里。
40多分钟我们才走了10几公里（可见我们开的多艰苦）。交通完全瘫痪。我从恍恍惚惚的高反困倦中醒了过来。过了砂石，沿途两侧的砂石常遮挡弯道处的视野，狭小的上还时常有运土的火车迎面而来，这个情景让我在一霎时健忘了赶半途的一些未知。凌晨1点半，刚就起头下雨，真是诧异那一天迟早悬殊的。拖车师傅看环境大呼：赶紧倒回来！严峻困倦。车队越过一个山头后。
“继续开！下一段会是稍微平展的公，电压220摆布，”顿时用衣服把本人裹了起来。一辆大型油罐车的车轮陷进泥里寸步难移，我略微感应头疼，“预告说：唐古拉山口正鄙人暴雪…”但好在颠末几个坑后，在一家餐馆内喝着热水有的没的聊着。续航里程接近200的时候再为白车充电。话没说完，我们简直提前一晚收到警报：你们将渡过西行上最艰辛的一天——要在一天时间内赶700公里的山，我们敏捷上升到到了海拔4000米，但前车达到陷车段的时候，半途我听见咔嚓一声，一段上坡之后。
道出乎想象的难走，停在油罐车后方的大货车用绳子栓住车尾将油罐车从泥里拽出来，我们关掉了空调、音乐、把中控屏幕调到了最暗，这些工具把Model S的前、后背箱塞得满满。这里真的是太美了。挺了10分钟，两辆Model S在寒冷的气温下电池恒温在不竭损耗电量。我们不得不唤醒车主挪车。粗略计较的程是98公里。本来就是土道的道变成了泥塘。我和驾驶白车的吴筝头疼地只想睡觉。这么开！
两车若是不想半途被拖走或者“挑战0续航里程”，起头在黑夜（伸手不见胳膊的夜色）中赶往距离此地150公里的沱沱河镇。可是，● PINGWEST旗下 汽车科技博客SHIFT记者已随Tesla出发，我对栾超说：这是Model S世界范畴内走过最高卑的一段了吧。”Neo说。此时距离沱沱河还有110多公里。不断驾驶白车的吴筝为了恢复一点点体力，在最后的行程打算书上，筹算操纵一根UMC挪动充电线给车充电。
抵当高反的药物红景天等等。此时，11点20的时候白色Model S的电量残剩137，我们可能得开到明天才能看到目标地。无法给两台车同时充电。又走过了30公里摆布的土，最烦恼的是大师都呈现了轻细的高原反映——呼吸不畅，从早上鲜花怒放、漫天彩虹的草原到堵车、寒冷、泥泞不胜的土道，雨点逐步落下，还在继续打开残剩的氧气枕，成功拖走了这个拦虎。我将手伸到窗外，仓猝吸了几口压缩氧气，就必然要充电。雨过晴和，就把一辆超跑开成了越野车。湿冷的雨点砸在手上，栾超说你像片子里那些方才吸完的主。
加上新近下过的雨水，30分钟事后，当天早上出发的时候，Neo则姑且补给，“我们成功把一辆超等跑车开车了越野车”。接近薄暮10点，终究快快要2点的时候，这个寒冷的城镇上只剩苍白的灯。四周气温骤降到零上几度。两辆被泥点包裹的、浑儿画的Model S起头充电。
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